近日，武汉、岳阳、芜湖等地海事局发布大风、大雾天气预警，局部水域能见度已小于200米，水上航行存在极大安全隐患。
立冬以后，长江流域持续有雨，昼夜温差变大，易形成大雾。船舶“冒雾航行”极易引发碰撞、触碰、走锚、搁浅、进水等事故，且受能见度不良影响，应急处置难度加大，扩大事故损失。
（大雾下的江面）
典型案例
案例一
2018年12月21日0409时许，江面能见度仅约100米，“全诚XX”轮冒雾航行，上行至长江#102红浮附近下行通航分道内，与下行同样冒雾航行的 “祥皓XX”轮发生碰撞，事故造成“祥皓XX”轮艏尖舱破损进水，“全诚XX”轮船货沉没，船上共6人，其中5人获救、1人死亡。
案例二
2019年12月30日0557时许，水域能见度仅约100米，“苏财荣机XX”轮疏忽瞭望、冒雾航行至长江福姜沙北水道由南向北横越航道过程中，与同冒雾航行的“纬集X”轮在FB#14黑浮下游约300米处的航道内发生碰撞。事故造成“苏财荣机XX”轮及所载货物沉没，在船2人落水，其中1人获救、1人失踪。
以案为鉴，警钟长鸣，以上事故对船员们的经济及生命安全造成严重影响，船货易联提醒各位船主朋友“冒雾航行”不仅容易发生事故，而且属于违法行为哦！所以各位船主在大风大雾天气一定要安全行驶。
船货易联就恶劣天气安全出行、顺利返航，整理了以下五点安全提示：
1.遵守禁限航管理规定
船舶航行切不可存在侥幸心理，需严格遵守寒潮大风、能见度不良等恶劣天气条件下禁限航管理规定及海事管理机构发布的水上交通管制要求，选择安全水域避风、扎雾，严禁冒险航行。
2.杜绝超载运输货物
船舶超载运输航行，如遇大风恶劣天气，其抗风能力和机动性能大大下降，特别是小型船舶抗风能力差，极易引发船舶失控、船舱上浪进水等险情，严重时导致船毁人亡。
3.加强关键性设备检查
恶劣天气来临前做好关键性设备的检查、维护和保养工作，确保处于良好状态，检查船舶各区域的水密性和风雨密性，关闭水密门、通风口、舷窗、天窗。对运输集装箱、重大件、卷钢等要做好货物绑扎系固工作，防止船舶在大风浪中导致货物移位发生船舶倾覆危险。
4.谨防船舶航行搁浅
冬季水位下降，船舶航行远离浅区，避免大风引发船舶偏航，发生搁浅、触碰事故，避让时应充分考虑船舶在大风浪中操纵困难因素，及早采取避让措施，并应尽量避免在大风浪中调头。
5.加强船舶停泊值班
船舶停泊时应充分考虑恶劣天气下风、浪、流的影响。在码头、船厂停泊的船舶要加强缆绳系固，防止断缆漂航；锚泊船舶要合理安排安全水域锚泊，并应格外加强锚泊值班，防止船舶发生走锚。船舶一旦发生断缆走锚，应第一时间采取安全措施，通知周围船舶，并向海事管理部门报告。
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