皖豫联动，九线开航 两省五市水运不再“弯弯绕”

8月19日，江淮运河九条集装箱航线开航仪式在合肥派河港举行，安徽省人民政府副省长单向前出行航线开通仪式并宣布开航。

本次集中开通的9条集装箱航线包括周口-合肥、周口-芜湖、周口-合肥-芜湖、淮滨-合肥、淮滨-芜湖、淮滨-合肥-芜湖、阜阳-合肥、阜阳-芜湖、阜阳-合肥-芜湖，实现河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”。

江淮运河九条集装箱航线，将改变原本单一通过淮河水运绕道京杭运河沟通长江的运输路径，大大缩短两省五市之间航运的时间和空间距离。

其中，阜阳—合肥航线，航程由原来的965公里缩短为现在的305公里，航行时间由原来的7天缩短为现在的3天；阜阳—芜湖航线，航程由原来的820公里缩短为现在的450公里，航行时间由原来的6天缩短为现在的4天；淮滨—合肥航线，航程由原来的995公里缩短为现在的335公里，航行时间由原来的7天缩短为现在的3天；淮滨—芜湖航线，航程由原来的850公里缩短为现在的480公里，航行时间由原来的6天缩短为现在的4天，物流成本将节约200-300元/TEU，进一步提升皖豫两地货物的运输时效，有效降低港口腹地企业的物流成本。

河南金山化工集团是一家联碱化工企业，为安徽芜湖的光伏玻璃企业供应原材料，货船经常在周口和芜湖间往返，每个月要运输14万吨原材料，来回要七八十船。“以前我们通过淮河走洪泽湖，从京杭大运河进入长江，沿长江北上到达芜湖港，全程800多公里，至少需要6、7天时间。”该公司物流运输负责人杨涛说，“江淮运河的航道条件好，现在货船走江淮运河，比以前节省了370多公里，节约时间4到5天，粗略计算每年能给企业节约物流成本1000多万元。”

作为引江济淮工程的重要组成部分，江淮运河的顺利通航，形成了与京杭运河平行的第二条南北水运大动脉，标志着安徽省长江、淮河、江淮运河“两横一纵”主航道网正式联通，结束淮河中游与长江中下游水运不畅的历史。相比原先通过淮河水运绕道京杭运河沟通长江，可节省航道里程200—600公里。

“皖豫两省近年来已开通3条集装箱航线。江淮运河通航后，水运距离大幅缩减，成本优势进一步凸显，航运时效显著提高，必将对两省运输格局产生深远影响。”安徽省港航集团党委书记、董事长丁庆领表示，本次集中开通9条集装箱航线，将极大丰富两省现有集装箱航线体系，全面提升合作水平，必将为皖豫两省港航事业高质量、一体化发展注入新动能。