黄石蕲春海事：刚离泊就掉头 为哪般？

“你船已涉嫌超吃水航行，请你立即返回码头减载……”10月22日，黄石蕲春海事处棋盘洲大队执法人员电话通知“惠丰XX”返回作业码头减载。

22日15时50分，执法人员通过“蕲春海事+管窑码头”微信群中码头工作人员通报的照片发现，“惠丰XX”实际吃水达到7.2米。执法人员迅速核实“惠丰XX”位置，发现其已经开航，随即电话告知其超吃水航行的危害，要求其立即返回码头减载。同时电话联系码头及时安排档位，协助船方将吃水减载至7米。

19时30分，经执法人员远程视频核查及码头现场核查，该船左右舷吃水均控制在7米，符合航经水域吃水要求，准予其开航。

近期，随着长江水位持续回落，航道维护尺度持续缩减。棋盘洲执法大队运用“海事+码头”“线上+线下”监管模式，引导船舶、码头合理配载控制吃水。利用“海事+码头”工作群，通报每周预报航道维护尺度，掌握码头装载计划，收集每艘重载出港船舶配载及吃水信息；运用进出港报告、微信工作群、现场检查等“线上+线下”方式，强化船舶安全宣传，对大型重载出港船舶实施100%核查，防范船舶超吃水出港。

船舶超吃水航行隐患大，受长江流域水文气象及航道条件等限制，在长江里操纵困难，极易发生搁浅、碰撞等水上交通事故，造成重大损失。