船舶演习现 “猫腻”：甲板 “充” 舱室，安全成空谈

在水路运输危险货物的过程中，保障安全始终是重中之重。近期，一起发生在富池海事处鲤鱼山执法大队辖区内的事件，给整个水上运输行业敲响了一记沉重的安全警钟。

3 月 9 日，富池海事处鲤鱼山执法大队为深入排查违规进入密闭空间带来的风险隐患，全力防范化解水路运输危险货物的重大安全风险，对危险品船舶 “通达化 XXX” 轮展开了针对违规进入密闭舱室的专项检查。这本是一次常规的安全检查行动，却意外揪出了船舶演习记录造假的严重问题。

执法人员在检查该船的演习记录时，发现了一处明显的异常情况。该船最近一次进入密闭舱室的演习记录显示，演习地点是泵舱。但现实情况是，该船的泵舱位于甲板上，属于开放空间，根本不符合密闭舱室的定义。这一明显的矛盾，让执法人员怀疑该船存在演习记录 “抄作业” 式的造假行为，试图蒙混过关。

为了进一步核实情况，执法人员要求该船负责人现场操作测氧仪。这一操作，更是让问题暴露无遗。当船员打开测氧仪后，仪器竟一直处于报警状态，显示执法人员和船员所处区域的氧气含量为 “0”，而该船负责人面对这种情况，居然无法关闭测氧仪的报警。这不仅坐实了演习记录造假的猜测，后续检查还发现，该船测氧仪的防爆合格证早在 2024 年 12 月 29 日就已过期。这意味着，这台测氧仪很可能已经失去了防爆功能，在实际使用中存在极大的安全隐患。

正常情况下，进入密闭舱室的演习，应该在符合密闭条件的舱室中进行。通过模拟真实的危险场景，能够有效提升船员应对突发状况的能力，是保障船舶安全运营的重要环节。然而，“通达化 XXX” 轮的这种虚假记录行为，让演习完全失去了意义。更令人担忧的是，测氧仪防爆合格证过期且处于报警状态，船员却毫无应对办法，这充分暴露出船员安全意识的薄弱和操作技能的严重缺失。如此一来，船员难以得到有效的安全技能训练，船舶在航行过程中的安全也就难以得到切实保障。

此次检查行动，无疑给整个水上运输行业提了个醒。鲤鱼山大队也明确表示，后续将持续加大对辖区船舶的安全检查力度，严厉打击各类违法违规行为，全力确保辖区水上交通安全形势稳定。对于船舶运营企业和船员来说，必须深刻认识到安全无小事，任何弄虚作假的行为都可能带来无法挽回的后果，只有真正重视安全、严格遵守规定，才能保障水上运输的安全与稳定。