长江航运数据创新高！2026年内河水运迎来爆发式增长

据交通运输部最新统计数据显示，2026年1-2月，长江干线货运量同比增长12.3%，集装箱吞吐量突破850万标箱，创下近五年同期新高。珠江水系货运量同样保持强劲增长态势，同比增长达9.8%。这一数据的背后，是内河航运复苏的强劲信号，也为整个水运物流行业注入了信心。

政策红利持续释放

今年3月，国务院办公厅印发《关于加快内河航运高质量发展的意见》，明确提出要完善内河港口集疏运体系，推动智慧港口建设，支持数字航道发展。政策层面明确鼓励利用大数据、人工智能等技术提升航运效率，这意味着数字化将成为内河航运转型升级的核心驱动力。

运力结构优化升级

值得关注的是，长江干线船舶平均吨位从去年的1860吨提升至今年的1980吨，大型化、标准化船舶占比持续提高。京杭运河山东段完成扩能改造后，航通过货能力提升40%，有效缓解了北方煤炭、钢材等大宗物资的运输压力。

数字化平台赋能行业升级

在行业数字化转型浪潮中，船货易联平台凭借其强大的资源整合能力脱颖而出。平台整合8万+船舶运力资源，连接3000+货主单位，每日发布300+优质货源，覆盖长江、珠江、京杭运河、沿海等主要水运通道。通过智能匹配算法，平台将平均找船时间缩短70%，为货主降低物流成本约15%。

市场前景展望

随着稳增长政策效果逐步显现，内河航运需求将持续释放。预计2026年全年，长江干线货运量有望突破40亿吨，再创历史新高。在”双碳”目标指引下，水运作为低碳运输方式的优势将进一步凸显，更多企业和货物将转向内河水运。

船货易联将持续深耕水运物流领域，以数字化技术为支撑，携手上下游企业共同构建智慧航运新生态，推动内河航运高质量发展。