“船老大!我们船舵出问题了,怎么搞?”
“在前面临时抛锚找人修一下呗!”
“需要报港吗?”
“修完就走,没人会知道……”

2024年2月26日,武汉青山海事处工业港海巡执法大队在日常巡航中,发现王家屋锚地#3红浮附近靠近航道一侧有一艘锚泊船“江渝XX”疑似在船尾修理机器,这引起海事执法人员的注意。为一探究竟,海事执法人员立即对该轮开展登轮检查,当海事执法人员来到船尾时,发现该船舵机已无法正常工作,正准备进行明火切割作业时,海事执法人员当即制止。经询问得知该船于2月5日从重庆丰都出港,目的地为江苏。2月26日早上,该船因船尾两舵之间连杆松动,选择在王家屋锚地临时抛锚拆卸维修,未进行进港报告以及港内安全作业备案。
针对该轮的违法行为,究其根本是船员安全意识薄弱,思想认识不到位。海事执法人员本着“教育为主、处罚为辅”的原则,对船方开展安全教育宣传。海事执法人员对其负责人进行了批评教育:一是抛锚位置处于航道边缘,如遇突发情况,船舶无法紧急避险;二是船舶进行港内舵机维修、明火作业前需要进行港内安全作业备案;三是锚泊修造期间,且处于风险较大位置,更需加强人员值班值守。
武汉海事温馨提醒:船舶驶入锚地(停泊区)进行货物装卸、驳运、人员上下、修造、作业、物资补给或者污染物接收,应进行进港报告;进行上述作业后,驶出时应进行出港报告。船舶在锚地作业而不进行进出港报告,属于“逃避进出港报告或者瞒报谎报”的典型违法行为。希望船员朋友加强学习,全面掌握需报告情形,依法依规报告,共同营造安全稳定的水上交通环境。